Renault Clio V – dane techniczne, wymiary, silniki

Renault Clio V to miejski hatchback segmentu B o długości około 4,05–4,12 m, dostępny z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi, LPG i hybrydowymi. Oferuje bagażnik do 391 l, pięć miejsc oraz niskie zużycie paliwa, dlatego dobrze sprawdza się w mieście i na drogach lokalnych.

W artykule znajdziesz najważniejsze wymiary, dane silników, osiągi, spalanie, wyposażenie oraz informacje przydatne przed zakupem używanego egzemplarza.

Renault Clio V – najważniejsze dane

Różnice w danych wynikają z zastosowanego silnika, wyposażenia oraz zmian wprowadzanych podczas modernizacji modelu. Wersje hybrydowe mogą mieć mniejszy bagażnik niż odmiany benzynowe.

Jakie wymiary ma Renault Clio V?

Clio V mierzy około 4,05 m długości i mniej więcej 1,77–1,80 m szerokości. Takie proporcje ułatwiają parkowanie na zatłoczonych ulicach, a rozstaw osi przekraczający 2,58 m pomaga wygospodarować rozsądną ilość miejsca dla pasażerów.

Średnica zawracania wynosi około 10,4 m. Prześwit mieści się zwykle w zakresie 135–145 mm, więc samochód dobrze radzi sobie na miejskich progach i nierównych drogach, ale nie jest przeznaczony do jazdy terenowej.

Przestrzeń bagażowa

Pojemność bagażnika zależy od wersji i wynosi od 299 do 391 l. W standardowej odmianie benzynowej wynik należy do lepszych w segmencie B.

Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń może wzrosnąć do około 1069 l. Próg załadunku jest stosunkowo wysoki, dlatego przy cięższych przedmiotach trzeba unieść je wyżej niż w niektórych konkurencyjnych hatchbackach.

Jakie silniki ma Renault Clio V?

Gama napędowa obejmuje proste silniki wolnossące, turbodoładowane jednostki benzynowe, odmiany LPG, diesla oraz hybrydowy układ E-Tech. Moc wynosi od 65 do 140 KM, a skrzynie biegów mogą być manualne albo automatyczne.

1.0 TCe 100

Trzycylindrowy silnik 1.0 TCe rozwija 100 KM i korzysta z turbodoładowania. W odmianie z instalacją LPG może być atrakcyjny dla kierowców pokonujących wiele kilometrów, ponieważ koszt przejazdu jest niższy niż przy samej benzynie.

W wersjach spotykanych w pierwszych latach produkcji stosowano manualną skrzynię biegów, a w wybranych konfiguracjach także przekładnię automatyczną. Przed zakupem warto sprawdzić konkretny kod silnika i historię obsługi.

TCe 115

Nowszy silnik TCe 115 ma pojemność 1199 cm³, moc 115 KM i maksymalny moment obrotowy 190 Nm. Z manualną, sześciobiegową skrzynią pozwala osiągnąć 180 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 10,3 s.

Deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 5,0–5,2 l/100 km. Wersja ta lepiej pasuje do regularnej jazdy poza miastem niż podstawowe odmiany o mocy 65 KM.

E-Tech 140 i 145

Hybrydowe Clio wykorzystuje akumulator o pojemności około 1,2 kWh oraz silnik elektryczny umieszczony z przodu. Układ rozwija około 140–145 KM i współpracuje z automatyczną przekładnią wielotrybową.

Hybryda dobrze wykorzystuje energię podczas ruszania i jazdy w korkach. Jej konstrukcja jest jednak bardziej złożona niż w wersjach benzynowych, dlatego przy zakupie używanego auta trzeba sprawdzić działanie napędu, historię serwisową i stan akumulatora.

Jakie osiągi i spalanie oferuje Clio V?

Osiągi zależą przede wszystkim od mocy silnika i masy samochodu. Podstawowe SCe 65 jest wystarczające do spokojnej jazdy miejskiej, natomiast TCe 90, TCe 100 oraz TCe 115 zapewniają większy zapas podczas wyprzedzania.

W codziennej eksploatacji benzynowe Clio TCe zużywa zwykle około 5,5–6 l/100 km w mieście i 4,5–5 l/100 km na trasie. Wynik rośnie przy krótkich przejazdach, zimnym silniku, pełnym obciążeniu oraz szybkiej jeździe autostradowej.

Jak wygląda wyposażenie Renault Clio V?

Wyposażenie zależy od wersji, rynku i rocznika. W samochodach można spotkać między innymi cyfrowe zegary, system multimedialny openR link lub EASY LINK, bezprzewodową replikację ekranu telefonu, klimatyzację oraz tylne czujniki parkowania.

W wyższych odmianach dostępne są między innymi aktywny tempomat, kamera cofania, automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold i systemy wspierające utrzymanie pasa ruchu.

W zakresie bezpieczeństwa Clio V może mieć kurtynowe poduszki powietrzne, system awaryjnego hamowania z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, kontrolę zmęczenia kierowcy, ABS, ESC oraz asystenta ruszania pod górę.

Jakie są mocne i słabe strony Clio V?

Renault Clio V wyróżnia się stylistyką, dużym bagażnikiem i bogatym wyposażeniem multimedialnym. Kabina wygląda nowocześnie, choć jakość części tworzyw pozostaje typowa dla segmentu B.

Przed zakupem warto uwzględnić następujące cechy modelu:

• duży bagażnik na tle miejskich hatchbacków,
• niskie zużycie paliwa w silnikach TCe,
• nowoczesny kokpit i dostęp do Apple CarPlay lub Android Auto,
• dobre prowadzenie w mieście i na drogach lokalnych,
• szybsza utrata wartości niż w przypadku Volkswagena Polo lub Skody Fabii,
• ograniczona dynamika podstawowego silnika SCe 65,
• kosztowna obsługa bardziej złożonego napędu hybrydowego,
• konieczność dokładnego sprawdzenia historii serwisowej.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Clio V?

Najważniejsza jest zgodność przebiegu z dokumentacją oraz potwierdzenie regularnych wymian oleju. W zależności od jednostki należy sprawdzić zastosowany typ rozrządu i wymagany interwał obsługi.

W przypadku silnika 1.0 TCe 100 spotyka się pasek rozrządu z interwałem około 150 000 km. Nie oznacza to, że można ignorować wiek elementu. Przy zakupie auta używanego trzeba potwierdzić wykonanie wymiany zgodnie z zaleceniami producenta.

Podczas oględzin sprawdź działanie elektroniki, klimatyzacji, systemu multimedialnego, czujników parkowania oraz wszystkich świateł. Jazda próbna powinna obejmować ruszanie na zimno, pracę sprzęgła, zmianę biegów i zachowanie samochodu przy hamowaniu.

Dokumenty i serwis

Samochód bez historii może wyglądać atrakcyjnie cenowo, lecz utrudnia ocenę stanu silnika i skrzyni. Warto poprosić o faktury, wpisy serwisowe, potwierdzenia przeglądów oraz informacje o ewentualnych naprawach powypadkowych.

Przy wersji LPG należy dodatkowo zweryfikować stan instalacji, termin legalizacji zbiornika, pracę na obu rodzajach paliwa oraz regularność regulacji i wymiany filtrów.

Czy Renault Clio V nadaje się do holowania?

Możliwości holowania zależą od wersji silnikowej, homologacji i konkretnego wyposażenia. Dla wybranej odmiany TCe 115 podawana maksymalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 900 kg, a bez hamulca 615 kg.

Przed montażem haka trzeba sprawdzić dowód rejestracyjny, tabliczkę znamionową oraz instrukcję danego wariantu. Do lekkiej przyczepy bez światła cofania zwykle wystarcza wiązka 7-pinowa, natomiast platformy rowerowe i przyczepy ze światłem cofania wymagają zazwyczaj instalacji 13-pinowej.

Dedykowana wiązka powinna być dobrana do rocznika, nadwozia i wersji instalacji elektrycznej. W przypadku Clio V można spotkać rozwiązania obsługujące światła LED, kontrolę kierunkowskazów oraz czujniki cofania.

Jakie koszty eksploatacji ma Clio V?

Na całkowity koszt użytkowania wpływają paliwo, ubezpieczenie, przeglądy i części eksploatacyjne. Najniższe wydatki przy tankowaniu może zapewniać wersja LPG, natomiast hybryda ogranicza zużycie paliwa w ruchu miejskim, ale ma bardziej rozbudowany układ napędowy.

W planie obsługi należy uwzględnić wymianę oleju, filtrów, świec zapłonowych, płynu hamulcowego i elementów układu hamulcowego. Interwał olejowy może wynosić 30 000 km lub jeden rok, jednak przy częstej jeździe miejskiej wielu użytkowników wybiera krótsze okresy.

Serwis poza siecią dealerską bywa tańszy, lecz nie każdy niezależny warsztat ma doświadczenie z hybrydowym układem E-Tech. Przy zakupie warto porównać ceny części, dostępność specjalistów i koszt ubezpieczenia dla konkretnego rocznika.