Renault Captur I – dane techniczne, wymiary, silniki

Renault Captur I ma 4122 mm długości, 1778 mm szerokości i 1566 mm wysokości. Występował z silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi o mocy od 90 do 150 KM, a bagażnik mieści od 377 do 1235 litrów. Sprawdź szczegółowe wymiary, dane napędów, osiągi i najważniejsze informacje eksploatacyjne.

Renault Captur I – najważniejsze dane techniczne

Pierwsza generacja Renault Captur była produkowana jako pięciodrzwiowy crossover segmentu B. Samochód oferuje pięć miejsc, przedni napęd oraz manualne lub automatyczne skrzynie biegów.

Jakie wymiary ma Renault Captur I?

Renault Captur I mierzy 4122 mm długości, 1778 mm szerokości i 1566 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2606 mm, a średnica zawracania 10,4 m.

Prześwit na poziomie 170 mm jest typowy dla miejskiego crossovera. Pozwala sprawniej pokonywać krawężniki, zjazdy do garaży i drogi o gorszej nawierzchni, ale nie czyni z Captura samochodu terenowego.

Masa własna zależy od silnika i wyposażenia. Dla pierwszej generacji wynosi około 1164–1290 kg, natomiast dopuszczalna masa całkowita mieści się w zakresie 1658–1780 kg.

Jaki bagażnik ma Renault Captur I?

Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 377 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększa się do maksymalnie 1235 litrów.

Dużą zaletą jest przesuwna tylna kanapa. Jej ustawienie pozwala wybrać między większą ilością miejsca na nogi pasażerów a powiększeniem przestrzeni załadunkowej. W nowszych danych dla kolejnej generacji Captura pojawiają się wartości 422–1363 litrów, dlatego przy zakupie używanego auta trzeba sprawdzić, której generacji dotyczą podane parametry.

Jakie silniki montowano w Renault Captur I?

Gama napędowa obejmowała jednostki benzynowe Energy TCe i TCe oraz diesle dCi. Moc dostępnych wersji wynosiła od 90 do 150 KM.

W danych technicznych pojawiają się pojemności skokowe 898, 1197, 1332 i 1461 cm³. Maksymalny moment obrotowy wynosi od 135 do 220 Nm, zależnie od wersji silnikowej.

Silniki benzynowe

Jednostka 0.9 TCe rozwija 90 KM i współpracuje z manualną, pięciobiegową skrzynią. W mocniejszych wersjach stosowano silniki 1.2 TCe oraz 1.3 TCe, oferowane także z automatyczną przekładnią.

Przy oględzinach używanego egzemplarza z silnikiem 1.2 TCe 120 warto zweryfikować historię serwisową, stan rozrządu i zużycie oleju. Są to obszary wskazywane w opisach problemów starszych samochodów z tą jednostką.

Silniki wysokoprężne

Diesel 1.5 dCi był wybierany przede wszystkim przez kierowców pokonujących dłuższe trasy. W zależności od odmiany osiąga 90, 110 lub 150 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 220 Nm.

Jakie osiągi ma Renault Captur I?

Parametry zależą od silnika, masy pojazdu i rodzaju skrzyni biegów. Prędkość maksymalna wynosi od 170 do 180 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 8,2–9,8 s w wybranych zestawieniach danych.

Dla wersji 0.9 TCe 90 KM podawane są mniej dynamiczne wartości: prędkość maksymalna 171 km/h oraz przyspieszenie 0–100 km/h w około 12 sekund. Ten wariant sprawdza się głównie w spokojnej jeździe miejskiej.

Ile pali Renault Captur I?

Zużycie paliwa zależy od silnika, skrzyni, stylu jazdy i warunków drogowych. W danych homologacyjnych dla wybranych odmian pojawiają się następujące wartości:

• 3,9–4,5 l/100 km w cyklu miejskim,
• 3,4–3,7 l/100 km poza miastem,
• 3,6–3,9 l/100 km w cyklu mieszanym NEDC,
• 95–101 g/km emisji CO₂ według NEDC.

W codziennej eksploatacji rzeczywiste spalanie zwykle jest wyższe od katalogowego. Diesel lepiej sprawdza się przy dużych przebiegach, natomiast małe silniki benzynowe są prostsze do wykorzystania podczas krótkich tras miejskich.

Jaką skrzynię biegów ma Renault Captur I?

W zależności od wersji stosowano skrzynie manualne oraz automatyczne. W ofercie znajdowały się przekładnie pięcio- i sześciobiegowe, a także automaty współpracujące z wybranymi silnikami benzynowymi.

Podczas jazdy próbnej warto sprawdzić płynność ruszania, zmianę przełożeń i zachowanie skrzyni przy powolnym manewrowaniu. W niektórych opisach użytkowych zwracano uwagę na ospałe działanie dwusprzęgłowej przekładni przy ruszaniu.

Jakie wyposażenie oferuje Renault Captur I?

Wyposażenie zależy od rocznika i wersji. Wśród dostępnych elementów znajdują się systemy bezpieczeństwa, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby i lusterka oraz rozwiązania ułatwiające przewożenie dzieci.

W wybranych odmianach można znaleźć:

• przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne,
• mocowania fotelików ISOFIX,
• system ABS i układ wspomagania nagłego hamowania,
• asystenta ruszania pod górę,
• regulator i ogranicznik prędkości,
• czujniki parkowania oraz kamerę cofania,
• automatyczną lub manualną klimatyzację,
• system multimedialny z łącznością Bluetooth.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Captura?

Przed zakupem należy porównać stan konkretnego egzemplarza z jego deklarowaną wersją wyposażenia i historią obsługi. Sam opis modelu nie zastąpi kontroli samochodu na podnośniku oraz diagnostyki komputerowej.

Podczas oględzin sprawdź przede wszystkim:

1. pracę silnika po zimnym rozruchu,
2. poziom oleju i ewentualne ślady jego zużycia,
3. stan rozrządu oraz potwierdzenia wykonanych napraw,
4. płynność działania automatycznej skrzyni biegów,
5. zużycie sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego w dieslu,
6. stan zawieszenia, hamulców i przegubów układu kierowniczego,
7. działanie klimatyzacji, multimediów i elektroniki pokładowej.

W badaniach TÜV dla Captura z lat 2019–2026 odnotowano wskaźnik usterek niższy od średniej dla samochodów w tych samych grupach wieku. Dla aut mających 2–3 lata wynosił 4,3%, a dla samochodów w wieku 8–9 lat 16,2%.

Jak Renault Captur I wypada na tle konkurencji?

Captur konkuruje między innymi z Peugeotem 2008, Nissanem Juke, Oplem Mokką, Mitsubishi ASX i Suzuki Vitarą. Jego mocną stroną są kompaktowe wymiary, przesuwna kanapa i łatwość poruszania się po mieście.

Warto zapamiętać

• Renault Captur I ma 4122 mm długości i 170 mm prześwitu.
• Występował z silnikami o mocy od 90 do 150 KM.
• Podstawowy bagażnik mieści 377 litrów, a po złożeniu kanapy do 1235 litrów.
• Przy silniku 1.2 TCe trzeba sprawdzić rozrząd i zużycie oleju.
• Najlepszy wybór silnika zależy od przebiegu, rodzaju tras i oczekiwanej dynamiki.