Peugeot 208 I – dane techniczne, wymiary, silniki

Peugeot 208 I ma 3962 mm długości, 1739 mm szerokości i 1460 mm wysokości, a jego bagażnik mieści 285 litrów. W gamie znajdziemy oszczędne silniki benzynowe, wysokoprężne oraz odmianę GTI. Sprawdź najważniejsze wymiary, dane techniczne i wersje napędowe tego miejskiego hatchbacka.

Peugeot 208 I – najważniejsze dane techniczne

Pierwsza generacja Peugeota 208 była produkowana w latach 2012–2019. Model zastąpił Peugeota 207 i został zaprojektowany jako pięciodrzwiowy hatchback segmentu B, choć w ofercie występowała również odmiana trzydrzwiowa.

Samochód korzysta z napędu na przednie koła. W zależności od wersji stosowano manualne skrzynie biegów, a wybrane silniki współpracowały także z przekładnią automatyczną.

Jakie wymiary ma Peugeot 208 I?

Peugeot 208 I mierzy 3962 mm długości, 1739 mm szerokości bez lusterek i 1460 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2538 mm, dlatego kabina oferuje typową dla miejskiego hatchbacka ilość miejsca.

Średnica zawracania to około 10,6 metra. Taki wynik sprzyja manewrowaniu na ciasnych ulicach i parkingach, szczególnie w połączeniu z krótkim nadwoziem.

Pojemność bagażnika wynosi 285 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń zwiększa się do około 1076 litrów, jednak wtedy podłoga nie tworzy całkowicie płaskiej powierzchni.

Jakie silniki montowano w Peugeot 208 I?

Oferta jednostek napędowych obejmowała silniki benzynowe oraz wysokoprężne. W zależności od rocznika i wersji moc wynosiła od 68 do 208 KM.

Najpopularniejsze były benzynowe silniki 1.0 VTi i 1.2 VTi, a także turbodoładowane 1.2 PureTech. Wśród diesli występowały konstrukcje 1.4 HDi oraz 1.6 e-HDi i BlueHDi.

Najmocniejszą odmianą był Peugeot 208 GTI z turbodoładowanym silnikiem 1.6 THP. W zależności od wersji rozwijał 200 albo 208 KM i oferował wyraźnie bardziej sportowe osiągi niż pozostałe warianty.

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 – dane techniczne

Wysokoprężny Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 ma turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1499 cm³. Jednostka korzysta z bezpośredniego wtrysku sterowanego elektronicznie i rozwija 75 kW, czyli około 102 KM.

Maksymalny moment obrotowy wynosi 250 Nm przy 1750 obr./min. Napęd trafia na przednią oś przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów.

Producent przewidział wymianę paska rozrządu co 6 lat lub 150 000 km. Układ smarowania mieści 4 litry oleju 5W-30, a akumulator rozruchowy ma pojemność 70 Ah.

Jakie osiągi ma Peugeot 208 1.5 BlueHDi?

Wersja 1.5 BlueHDi 100 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,2 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 188 km/h, więc samochód bez problemu radzi sobie również na drogach szybkiego ruchu.

Wysoki moment obrotowy dostępny przy niskiej prędkości obrotowej ułatwia ruszanie i wyprzedzanie. Charakterystyka silnika jest nastawiona bardziej na niskie spalanie niż sportowe reakcje.

Ile pali Peugeot 208 1.5 BlueHDi?

Według pomiarów WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 4,1 l/100 km. W cyklu miejskim odnotowano 4,7 l/100 km, natomiast w trasie wynik spada do około 3,5 l/100 km.

Samochód ma zbiornik paliwa o pojemności 41 litrów. W teście na dystansie 757 kilometrów średnie spalanie wyniosło 4,4 l/100 km, a średnia na trasie pomiarowej osiągnęła 4,5 l/100 km.

Jakie zawieszenie i hamulce ma Peugeot 208 I?

Przednie zawieszenie wykorzystuje kolumny McPhersona, natomiast z tyłu zastosowano belkę skrętną. Takie rozwiązanie jest popularne w samochodach miejskich, ponieważ zajmuje niewiele miejsca i ogranicza koszty serwisowania.

W wersji 1.5 BlueHDi 100 z przodu znajdują się wentylowane tarcze hamulcowe, a z tyłu tarcze lite. Układ kierowniczy ma przekładnię zębatkową i elektryczne wspomaganie.

W testowanym samochodzie zastosowano opony zimowe 195/55 R16 91 H. Zalecane ciśnienie przy standardowym obciążeniu wynosi 2,2 bara z przodu i 2,1 bara z tyłu.

Jakie są masy i możliwości transportowe?

Masa własna Peugeota 208 1.5 BlueHDi 100 wynosi 1090 kg, a dopuszczalna masa całkowita to 1645 kg. Ładowność określono na 555 kg.

Samochód może ciągnąć przyczepę z hamulcem o masie do 1200 kg. Wartość bez hamulca nie została podana dla tej konfiguracji.

W wyposażeniu może znajdować się dojazdowe koło zapasowe z oponą Continental 125/80 R15 95 H. W codziennym użytkowaniu bagażnik o pojemności 285 litrów wystarcza na zakupy i niewielki bagaż podróżny.

Jakie wyposażenie oferował Peugeot 208 I?

W zależności od rocznika i poziomu wyposażenia Peugeot 208 I mógł mieć klimatyzację, system multimedialny, tempomat, czujniki parkowania, panoramiczny dach oraz światła LED.

Na komfort jazdy wpływają przede wszystkim dobrze wyprofilowane fotele, kompaktowe nadwozie i lekko pracujący układ kierowniczy. W mieście doceniane są również niewielkie gabaryty oraz dobra widoczność do przodu.

Przed zakupem używanego egzemplarza warto sprawdzić stan sprzęgła, układu klimatyzacji, zawieszenia oraz elektroniki pokładowej. W dieslach istotna jest także historia obsługi filtra cząstek stałych, układu wtryskowego i rozrządu.

Co sprawdzić przed zakupem Peugeota 208 I?

Stan techniczny konkretnego samochodu może znacznie różnić się od danych katalogowych. Podczas oględzin zwróć uwagę na:

• udokumentowane wymiany oleju, filtrów i rozrządu,
• pracę sprzęgła oraz działanie manualnej skrzyni biegów,
• luzy w przednim zawieszeniu i stan tylnej belki,
• komunikaty błędów zapisane w sterownikach,
• kondycję filtra DPF i układu wtryskowego w dieslu.

Warto zapamiętać:

• Peugeot 208 I ma 3962 mm długości i 2538 mm rozstawu osi.
• Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 285 litrów.
• Silnik 1.5 BlueHDi 100 rozwija 250 Nm momentu obrotowego.
• Wersja wysokoprężna zużywa średnio 4,1 l/100 km według WLTP.
• Wymiana paska rozrządu przypada co 6 lat lub 150 000 km.