Peugeot 2008 II – dane techniczne, wymiary, silniki

Peugeot 2008 II ma 4300 mm długości, 1770 mm szerokości i 1530–1540 mm wysokości, a jego bagażnik mieści 405–1467 l. W gamie znajdziesz silniki benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe oraz elektryczne. Sprawdź dane techniczne, wymiary, osiągi i najważniejsze informacje o wersji Allure Hybrid 1.2 145 KM.

Peugeot 2008 II – najważniejsze dane techniczne

Druga generacja Peugeota 2008 zadebiutowała w 2019 roku jako miejski crossover segmentu B. Model wykorzystuje rozwiązania znane również z Peugeota 208, Opla Mokki, Jeepa Avengera i DS 3 Crossbacka.

Samochód nie ma napędu na cztery koła. W odmianach spalinowych napęd trafia na przednią oś, a system Advanced Grip Control poprawia trakcję na śliskiej nawierzchni dzięki kilku trybom pracy kontroli trakcji.

Peugeot 2008 II mierzy około 4,3 m długości, dlatego oferuje więcej przestrzeni bagażowej niż typowy miejski hatchback, ale nadal pozostaje łatwy do manewrowania w mieście.

Jakie są wymiary i pojemność bagażnika?

Wymiary Peugeota 2008 II plasują go na granicy miejskich crossoverów i mniejszych SUV-ów. Długość 4300 mm oraz rozstaw osi przekraczający 2,6 m korzystnie wpływają na przestrzeń z przodu i ustawność kabiny.

Bagażnik ma pojemność około 405 litrów w standardowym układzie siedzeń. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1467 litrów, co ułatwia przewóz większych zakupów, walizek lub wyposażenia rekreacyjnego.

Z tyłu wygodnie podróżują dwie dorosłe osoby. Środkowe miejsce ogranicza szerokość kanapy oraz tunel podłogowy, dlatego pełne wykorzystanie pięciu miejsc najlepiej sprawdza się na krótszych trasach.

Jakie silniki oferuje Peugeot 2008 II?

Gama napędowa obejmuje jednostki benzynowe 1.2 PureTech, diesle 1.5 BlueHDi, hybrydę mild hybrid oraz elektryczny napęd e-2008. W zależności od rocznika i wersji moc wynosi od 100 do 156 KM.

Silniki benzynowe 1.2 PureTech

Trzycylindrowy silnik 1.2 PureTech występował w odmianach o mocy 100, 130 i 155 KM. Słabszą wersję łączono z manualną skrzynią biegów, natomiast mocniejsze warianty mogły współpracować z automatem.

Osiągi zależą od mocy. Wersja 155 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 8,2 sekundy, a 130-konna potrzebuje około 9 sekund. Deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi mniej więcej 4,5–5,0 l/100 km, choć rzeczywisty wynik zależy od warunków jazdy.

Podczas oględzin używanego auta trzeba sprawdzić historię serwisową rozrządu. W starszych odmianach stosowano pasek pracujący w kąpieli olejowej, którego zużycie mogło prowadzić do zanieczyszczenia układu smarowania. Nowsza hybryda 1.2 korzysta z łańcucha rozrządu.

Silniki wysokoprężne 1.5 BlueHDi

Diesel 1.5 BlueHDi występował w wersjach o mocy 100, 102, 110 oraz 131 KM. Odmiany słabsze najczęściej łączono z sześciobiegową skrzynią manualną, a mocniejszą z automatem o ośmiu przełożeniach.

Zużycie paliwa w trasie może być niskie, a średnie spalanie zwykle mieści się w granicach 5–6 l/100 km. Przy zakupie auta z tym silnikiem warto zweryfikować stan filtra DPF, układu AdBlue oraz łańcucha łączącego wałki rozrządu.

Hybryda 1.2 Hybrid

Układ Hybrid wykorzystuje benzynowy silnik 1.2, niewielki silnik elektryczny oraz sześciobiegową przekładnię dwusprzęgłową e-DCS6. W opisywanej wersji moc systemowa wynosi 145 KM, a pojemność skokowa silnika spalinowego to 1199 cm³.

Elektryczne wsparcie działa głównie przy ruszaniu i przyspieszaniu z niskich obrotów. Układ może ograniczyć zużycie paliwa w ruchu miejskim, lecz nie jest napędem umożliwiającym długą jazdę wyłącznie na energii elektrycznej.

Napęd elektryczny e-2008

Peugeot e-2008 był oferowany początkowo z silnikiem o mocy 136 KM i baterią 50 kWh. Po modernizacji moc wzrosła do 156 KM, a akumulator otrzymał pojemność 54 kWh.

Deklarowany zasięg nowszej wersji sięga około 406 km, natomiast w codziennej eksploatacji realny wynik często wynosi około 300 km. Ładowanie prądem stałym o mocy 100 kW do 80% zajmuje około 40 minut, a przy ładowarce 150 kW może trwać około 20 minut.

Jakie osiągi ma Peugeot 2008 II?

Osiągi zależą od wybranego napędu, masy samochodu i skrzyni biegów. Najszybciej przyspieszają mocne wersje benzynowe oraz hybryda, natomiast elektryczny e-2008 zapewnia szybką reakcję na pedał przyspieszenia przy niskich prędkościach.

Co obejmuje wyposażenie wersji Allure?

Opisywany egzemplarz ma wersję wyposażeniową Allure, biały lakier Okenite oraz tapicerkę Casual Lomsa. W cenie uwzględniono pakiety podnoszące bezpieczeństwo, komfort i możliwości multimedialne.

Pakiet Vision i Drive Assist Plus obejmuje:

• kamerę HD 360° Visiopark 2 z widokiem z przodu i z tyłu,
• system monitorowania martwego pola,
• aktywny tempomat z funkcją Stop&Go,
• rozwiązania ułatwiające manewrowanie na zatłoczonych parkingach.

Pakiet Navigation & Access rozszerza wyposażenie multimedialne i dostęp bez użycia kluczyka:

• system Peugeot i-Connect Advanced,
• nawigację satelitarną 3D z ekranem HD o przekątnej 10 cali,
• radio DAB, Bluetooth oraz Wi-Fi,
• bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto,
• bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie ADML,
• bezprzewodową ładowarkę smartfona.

Pakiet Advanced Grip Control zawiera całoroczne opony 3PMSF, kontrolę zjazdu ze wzniesienia oraz zoptymalizowaną kontrolę trakcji z trzema trybami pracy. W samochodzie przewidziano również odłączany hak holowniczy RDSO, dwupoziomową podłogę bagażnika i przygotowanie do montażu dojazdowego koła zapasowego.

Jak wygląda wnętrze i obsługa Peugeota 2008 II?

Kokpit wykorzystuje koncepcję Peugeot i-Cockpit. Mała kierownica znajduje się nisko, a cyfrowe zegary obserwuje się nad jej wieńcem. Taka pozycja wymaga krótkiego przyzwyczajenia, szczególnie od kierowców korzystających wcześniej z klasycznego układu deski rozdzielczej.

Materiały i stylistyka kabiny sprawiają dobre wrażenie. Z przodu miejsca jest dużo, natomiast tylna kanapa oferuje mniej przestrzeni niż niektórzy konkurenci. Część funkcji obsługuje się z poziomu ekranu dotykowego, co może być mniej wygodne podczas jazdy niż klasyczne przyciski.

W wyposażeniu wyższych wersji można znaleźć cyfrowe zegary, ekran multimedialny, bezprzewodową integrację ze smartfonem, automatyczną klimatyzację oraz kamerę 360°. Warto sprawdzić działanie każdego elementu podczas jazdy próbnej, ponieważ naprawy elektroniki i systemów wspomagających mogą być kosztowne.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego egzemplarza?

Oględziny warto rozpocząć od karoserii. Miejski crossover może mieć otarcia zderzaków, uszkodzone felgi, ślady parkowania oraz różnice w odcieniu lakieru po naprawach.

W przypadku silnika benzynowego sprawdź zapisy dotyczące wymiany oleju, kontrolę paska rozrządu i stan układu smarowania. Przy dieslu istotne są filtr DPF, system AdBlue, szczelność silnika oraz historia wymiany elementów rozrządu.

W odmianie elektrycznej potrzebna jest diagnostyka baterii trakcyjnej. Raport powinien wskazywać jej kondycję, dostępny zasięg, historię ładowania oraz ewentualne błędy modułów wysokiego napięcia.

Przed podpisaniem umowy sprawdź również:

• zgodność numeru VIN z dokumentami i oznaczeniami na nadwoziu,
• historię serwisową oraz przebieg,
• działanie kamer, czujników i systemów asystujących,
• pracę skrzyni manualnej lub automatycznej,
• stan zawieszenia, hamulców i opon,
• szczelność klimatyzacji oraz działanie systemu multimedialnego.

Numer VIN można znaleźć w dolnej części podszybia, w komorze silnika przy mocowaniu prawego amortyzatora oraz na naklejce umieszczonej na słupku B po stronie kierowcy.

Ile kosztuje Peugeot 2008 II?

W opisywanej ofercie cena katalogowa samochodu z dodatkowymi pakietami wynosi 143 090 zł brutto. Cena specjalna to 109 900 zł brutto przy zakupie z finansowaniem oferowanym przez dealera.

W cenie uwzględniono podatek VAT i akcyzę. Dealer oferuje również kredyt, leasing, ubezpieczenie, jazdę próbną oraz możliwość pozostawienia samochodu używanego w rozliczeniu.

Gdzie kupić opisywany egzemplarz?

Samochód jest oferowany przez autoryzowanego dealera Peugeot Dejon & Dąbrowski w Legnicy przy ul. Poznańskiej 53. Placówka pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach 9:00–17:00, natomiast w soboty i niedziele pozostaje zamknięta.

Opisywany egzemplarz ma numer VIN VR3USHPY7SJ883726, biały kolor nadwozia, hybrydowy silnik 1.2 o mocy 145 KM oraz automatyczną skrzynię e-DCS6. Samochód objęto gwarancją Premium na 12 miesięcy, a oferta obejmuje także kontrolę 100 punktów i jazdę próbną.

Warto sprawdzić przed zakupem:

• czy cena 109 900 zł wymaga finansowania u dealera,
• czy wyposażenie z ogłoszenia odpowiada faktycznej specyfikacji auta,
• czy gwarancja obejmuje cały układ hybrydowy,
• czy można wykonać niezależną jazdę próbną i diagnostykę,
• jakie są całkowite koszty kredytu lub leasingu.