Dacia Sandero II – dane techniczne, wymiary, silniki

Dacia Sandero II ma 406–408 cm długości, 173–175 cm szerokości i bagażnik o pojemności 320–1200 l. W gamie znajdziemy benzynowe silniki 0.9 TCe, 1.0 SCe, 1.0 TCe i 1.2 16V oraz diesla 1.5 dCi o mocy od 73 do 101 KM. Sprawdź wymiary, dane techniczne, silniki i najczęstsze usterki tego modelu.

Dacia Sandero II – najważniejsze dane techniczne

Druga generacja Dacii Sandero zadebiutowała w 2012 roku jako pięciodrzwiowy hatchback segmentu B. Samochód korzysta z rozwiązań technicznych spokrewnionych z Loganem, ale oferuje bardziej zwarte nadwozie i typowo miejską formę.

Mimo klasyfikacji jako samochód miejski Sandero II jest większe od wielu konkurentów. W zależności od wersji długość wynosi 406–408 cm, a rozstaw osi około 259 cm. Odmiana Stepway ma podwyższone zawieszenie i lepiej sprawdza się na nierównych drogach.

Jakie wymiary ma Dacia Sandero II?

Sandero II zapewnia dobrą widoczność dzięki dużym szybom i obszernym lusterkom. Podwyższone nadwozie ułatwia wsiadanie, a większy prześwit pozwala bez obaw pokonywać wysokie krawężniki oraz drogi o gorszej nawierzchni.

W kabinie wygodnie podróżują cztery dorosłe osoby. Na tylnej kanapie nie brakuje miejsca na nogi i nad głową, jednak środkowe miejsce jest mniej komfortowe. Przednie fotele mają krótkie siedziska, ograniczoną regulację wysokości, a kierownicę można ustawić głównie w pionie.

Kufer ma 320 l przy rozłożonej kanapie. Po jej złożeniu przestrzeń rośnie do około 1200 l, lecz powstaje wyraźny próg utrudniający przewożenie długich i ciężkich przedmiotów.

Dacia Sandero II wyróżnia się przestronną kabiną i dużym bagażnikiem, ale ergonomia fotela kierowcy pozostaje jedną z jej słabszych stron.

Silniki Dacii Sandero II – dane i osiągi

W drugiej generacji stosowano zarówno proste silniki benzynowe, jak i turbodoładowane jednostki o małej pojemności. Wszystkie benzynowe wersje mają pośredni wtrysk paliwa, co upraszcza montaż instalacji LPG.

Silniki benzynowe

Podstawowy 1.2 16V o mocy 75 KM jest konstrukcją prostą i spokojną w eksploatacji. Wymaga jednak regularnego czyszczenia przepustnicy, a cewki zapłonowe mogą z czasem odmówić posłuszeństwa.

Najpopularniejszy 0.9 TCe 90 KM zapewnia wyraźnie lepszą dynamikę. Występował także z pięciobiegową skrzynią zautomatyzowaną Easy-R, choć takie egzemplarze są rzadkie.

Po liftingu pojawił się trzycylindrowy 1.0 SCe 73 KM, przeznaczony głównie do spokojnej jazdy miejskiej. W 2020 roku dołączył do niego turbodoładowany 1.0 TCe o mocy 101 KM.

Silnik wysokoprężny

Jednostka 1.5 dCi rozwijała 75, 90 albo 95 KM. Mocniejsze warianty lepiej radzą sobie poza miastem i na drogach szybkiego ruchu, szczególnie podczas wyprzedzania.

Diesel ma filtr cząstek stałych, ale nie stosowano w nim dwumasowego koła zamachowego ani turbosprężarki ze zmienną geometrią. Każda wersja silnikowa współpracuje z pięciobiegową skrzynią manualną.

Jakie spalanie ma Dacia Sandero II?

Zużycie paliwa zależy od silnika, stylu jazdy i wersji nadwozia. Najniższe wartości katalogowe osiąga diesel, natomiast turbobenzynowe jednostki oferują lepszą dynamikę kosztem wyższego spalania przy szybkiej jeździe.

W codziennym użytkowaniu wartości mogą być wyższe. W mieście turbobenzynowe Sandero zwykle potrzebuje więcej paliwa niż podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej, natomiast diesel najlepiej sprawdza się przy większych przebiegach.

Co znajduje się we wnętrzu Sandero II?

Deska rozdzielcza jest prosta i funkcjonalna, choć wykonano ją głównie z twardych tworzyw. W bogatszych wersjach pojawia się dotykowy ekran obsługujący radio, telefon i nawigację. Klimatyzacja ma klasyczny, łatwy w obsłudze panel.

Do typowych niedociągnięć należą przyciski tylnych szyb umieszczone w konsoli środkowej, nisko położone pokrętło regulacji świateł oraz niewielkie uchwyty na napoje. W niektórych samochodach widoczne są także śruby i niedokładnie dopasowane elementy tapicerki.

Wersje Access mają bardzo skromne wyposażenie. W najtańszych odmianach można spotkać brak klimatyzacji, elektrycznych szyb, lakierowanych zderzaków, regulacji kierownicy, a nawet podstawowego systemu multimedialnego.

Sandero II czy Sandero II Stepway?

Stepway otrzymał zwiększony prześwit, osłony nadwozia i stylizację nawiązującą do samochodów terenowych. Dzięki temu łatwiej pokonuje dziurawe drogi, wysokie krawężniki i nieutwardzone dojazdy.

Ta odmiana była zazwyczaj oferowana z mocniejszym silnikiem oraz bogatszym wyposażeniem. Na rynku wtórnym kosztuje więcej, ale zwykle łatwiej znaleźć w niej klimatyzację, system multimedialny, elektryczne szyby i regulowaną kierownicę.

Jakie usterki występują w Dacii Sandero II?

Pod względem mechanicznym Sandero II uchodzi za samochód nieskomplikowany. Stan konkretnego egzemplarza zależy jednak od przebiegu, historii serwisowej, jakości napraw i sposobu użytkowania.

Przed zakupem warto zweryfikować przede wszystkim:

• pracę manualnej skrzyni biegów i łatwość wybierania przełożeń,
• stan łożysk skrzyni, które mogą generować hałas,
• działanie przepustnicy, cewek i instalacji LPG,
• stan przewodów elektrycznych oraz złączy,
• pracę filtra cząstek stałych w dieslu,
• korozję odprysków lakieru i dolnych partii nadwozia,
• zużycie tapicerki, plastików oraz elementów zawieszenia.

W samochodach z instalacją gazową niepokojące są szarpanie i nierówne oddawanie mocy. Takie objawy mogą oznaczać potrzebę regulacji instalacji lub naprawy elementów układu zapłonowego.

Zawieszenie dobrze znosi słabsze drogi i zużywa się w typowym tempie. Części zamienne są łatwo dostępne, a przykładowy wahacz można kupić za około 150 zł, zależnie od producenta i wersji auta.

Numer VIN znajduje się w pobliżu gniazda osadzenia prawego amortyzatora. Podczas oględzin należy porównać oznaczenie z dokumentami i sprawdzić, czy nie nosi śladów ingerencji.

Jakie wyposażenie warto wybrać?

W używanym Sandero II warto szukać przede wszystkim wersji z klimatyzacją, regulacją kierownicy, elektrycznymi szybami przednimi i systemem multimedialnym. Dodatki te wyraźnie poprawiają komfort codziennej jazdy.

Przydatna jest także fabryczna instalacja LPG, ale przed zakupem trzeba sprawdzić jej dokumentację, stan reduktora, wtryskiwaczy oraz regularność przeglądów. W przypadku diesla ważniejszy od samego wyposażenia jest udokumentowany serwis układu wtryskowego i filtra DPF.

Ile kosztuje używana Dacia Sandero II?

Ceny zależą od rocznika, przebiegu, wersji silnikowej i odmiany Stepway. Najtańsze samochody przed liftingiem w ubogich wersjach kosztują zwykle około 15–20 tys. zł.

Budżet 20–25 tys. zł może wystarczyć na egzemplarz po modernizacji. Na zadbanego Stepwaya lub młodsze Sandero trzeba zazwyczaj przeznaczyć co najmniej 30 tys. zł, natomiast samochody roczne i dwuletnie mogą kosztować około 35–45 tys. zł.

Na rynku dominują wersje benzynowe. Około co czwarty egzemplarz ma instalację LPG, a znalezienie diesla lub skrzyni zautomatyzowanej wymaga większej cierpliwości.

Warto sprawdzić przed zakupem:

• zgodność numeru VIN z dokumentacją,
• działanie klimatyzacji i elektrycznych szyb,
• stan lakieru, progów i nadkoli,
• pracę skrzyni biegów oraz sprzęgła,
• historię serwisową silnika i instalacji LPG,
• zużycie zawieszenia oraz opon.