Dacia Duster 3 – dane techniczne, wymiary, silniki

Dacia Duster 3 ma 4343 mm długości, 1921 mm szerokości i oferuje do 209 mm prześwitu. W gamie znajdują się silniki benzynowe, LPG oraz hybrydowe, a wybrane wersje mają napęd 4×4. Sprawdź dane techniczne, wymiary, pojemność bagażnika i najważniejsze różnice między odmianami.

Dacia Duster 3 – najważniejsze dane techniczne

Trzecia generacja Dustera zachowuje użytkowy charakter modelu, ale otrzymała nowocześniejsze nadwozie, lepiej uporządkowaną kabinę i bogatsze wyposażenie. Samochód nadal jest projektowany z myślą o jeździe po mieście, drogach lokalnych oraz nawierzchniach o gorszej jakości.

Jakie silniki ma Dacia Duster 3?

Oferta napędowa obejmuje jednostki spalinowe, warianty z instalacją LPG oraz napędy hybrydowe. W zależności od odmiany moc układu wynosi od 100 do 155 KM, a skrzynia biegów może być manualna albo automatyczna.

Eco-G 120

Eco-G 120 łączy silnik benzynowy z fabryczną instalacją LPG. Jednostka o pojemności 1199 cm³ rozwija 114 KM na benzynie i 122 KM na LPG, a maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 190 i 200 Nm.

Wersja ta ma sześciobiegową skrzynię manualną oraz napęd 4×2. Według danych WLTP zużywa około 7,5 l/100 km w cyklu mieszanym, a na LPG wartość deklarowana wynosi około 6,0 l/100 km.

TCe 130 4×4

Odmiana TCe 130 4×4 jest przeznaczona dla kierowców, którzy potrzebują napędu obu osi. Silnik o mocy 130 KM współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną i układem mild hybrid.

Napęd 4×4 poprawia trakcję na śniegu, błocie, szutrze i mokrej trawie. Nie zmienia jednak Dustera w samochód terenowy – prześwit, ogumienie i możliwości układu napędowego nadal wyznaczają granice jazdy poza asfaltem.

Hybrid 140 i Hybrid 155

Hybrydowe wersje korzystają z automatycznej skrzyni oraz układu, który wspiera silnik spalinowy podczas ruszania i przyspieszania. W zestawieniu dostępne są moce 140 i 155 KM, a deklarowane zużycie paliwa wynosi około 4,8–5,9 l/100 km, zależnie od konfiguracji.

Hybryda lepiej pasuje do częstej jazdy miejskiej. Silnik elektryczny ogranicza zużycie paliwa podczas ruszania, a automatyczna przekładnia zwiększa wygodę w korkach.

Wybór silnika zależy przede wszystkim od sposobu użytkowania: LPG ogranicza koszt tankowania, 4×4 poprawia trakcję na słabych drogach, a hybryda najlepiej sprawdza się w ruchu miejskim.

Jakie są wymiary Dacii Duster 3?

Duster III ma kompaktowe rozmiary, ale jego nadwozie zapewnia dużą przestrzeń użytkową. Szerokość bez lusterek wynosi 1921 mm, natomiast z lusterkami 2069 mm.

Prześwit zależy od wersji i obciążenia. W przedstawionych danych podano 171 mm przy maksymalnym obciążeniu oraz 209 mm dla samochodu nieobciążonego. Taka różnica jest typowa dla samochodu, którego zawieszenie pracuje pod zmiennym obciążeniem.

Ile miejsca oferuje bagażnik?

Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 453 dm³, a po złożeniu tylnej kanapy może wzrosnąć do 1545 dm³. Dokładne wartości zależą od wersji napędowej i sposobu pomiaru producenta.

Oparcie tylnej kanapy dzieli się w proporcji 1/3 do 2/3. Ułatwia to przewożenie dłuższych przedmiotów bez całkowitego odbierania miejsca pasażerom.

Do organizacji przestrzeni można wykorzystać między innymi:

• modułową osłonę bagażnika EasyFlex,
• gumowe dywaniki z podwyższonymi brzegami,
• organizer do bagażnika,
• wielofunkcyjne zabezpieczenie bagażnika i siedzeń.

Jakie są możliwości holowania?

Duster może być używany z przyczepą, ale dopuszczalne obciążenia różnią się zależnie od silnika i napędu. Dla wybranych konfiguracji maksymalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1500 kg, a bez hamulca 695 kg.

Przed holowaniem trzeba sprawdzić dane konkretnego egzemplarza w dowodzie rejestracyjnym. Znaczenie ma także masa wyposażenia dodatkowego, liczba pasażerów i nacisk na hak.

Co obejmuje wyposażenie Dacii Duster 3?

Podstawowe wyposażenie obejmuje systemy bezpieczeństwa wymagane dla nowoczesnych samochodów, a także rozwiązania poprawiające codzienną obsługę. W zależności od wersji lista może być szersza.

W zakresie bezpieczeństwa dostępne są między innymi:

• system automatycznego hamowania awaryjnego z wykrywaniem pieszych i rowerzystów,
• układ utrzymania pasa ruchu,
• rozpoznawanie znaków drogowych i ostrzeganie o przekroczeniu prędkości,
• ABS, ESP oraz asystent ruszania pod górę,
• przednie poduszki powietrzne, poduszki boczne i kurtynowe,
• mocowania ISOFIX na tylnych skrajnych miejscach.

W kabinie można znaleźć między innymi manualną klimatyzację, elektrycznie sterowane przednie szyby, kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, tylne oparcie dzielone 1/3–2/3 oraz system multimedialny Media Control z Bluetooth i portem USB-C.

Jak Duster 3 sprawdza się w codziennej jeździe?

Największą zaletą modelu pozostaje połączenie wysokiego prześwitu, prostoty obsługi i dużej użyteczności. Wersja 4×4 daje większą pewność na śliskiej nawierzchni oraz drogach gruntowych, natomiast zawieszenie dobrze radzi sobie z typowymi nierównościami.

Ograniczenia są łatwe do przewidzenia. Przy autostradowych prędkościach do kabiny dociera więcej hałasu niż w droższych SUV-ach, a materiały wykończeniowe pozostają przede wszystkim funkcjonalne. Manualna skrzynia może pracować szorstko na zimno, a elektronika wymaga regularnych aktualizacji.

Koszt użytkowania zależy od wersji, przebiegu i cen paliwa. Przy kalkulacji warto uwzględnić paliwo, obowiązkowe OC oraz przeglądy zgodne z harmonogramem producenta; naprawy awaryjne i ubezpieczenie AC nie są częścią podstawowego zestawienia.

Warto zapamiętać:

• Duster 3 ma 4343 mm długości i do 209 mm prześwitu.
• Bagażnik oferuje od 453 do 1545 dm³ przestrzeni.
• W gamie znajdują się wersje benzynowe, LPG, hybrydowe oraz odmiana 4×4.
• Eco-G 120 rozwija 114 KM na benzynie i 122 KM na LPG.
• Wersja TCe 130 4×4 łączy 130 KM z sześciobiegową skrzynią manualną.