Feu Vert

Zawieszenie to zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu.

Przenosi siły powstające na styku koła z jezdnią na nadwozie. Zapewnia ono komfort jazdy oraz stabilność i dobrą kierowalność pojazdu.

Zawieszenie jest częścią podwozie, w którego skład wchodzą:

• elementy prowadzące koło - odpowiadają za prowadzenie, skok i geometrię zawieszenia (np. wahacz, drążek poprzeczny lub wzdłużny),
• elementy resorujące (np. resor piórowy lub sprężyna śrubowa), 
• elementy tłumiące (amortyzator).
   

Amortyzatory

Rolą amortyzatorów jest utrzymywanie stałego kontaktu kół z nawierzchnią i to dzięki nim Państwa samochód "trzyma się" jezdni, czy to podczas hamowania, jazdy w zakręcie, po kostce brukowej, czy też silnym bocznym wietrze.

Amortyzatory zużywają się stopniowo. Kierowca przyzwyczaja się do pogłębiającego się spadku parametrów nie zauważając go. Kierowca dostosowuje nieświadomie swój styl jazdy do stanu swojego pojazdu. Nie zauważa zatem zbliżającego się progu bezpieczeństwa. Jednak przy prędkości 50 km/h droga hamowania może wzrosnąć o 2,6 m (na suchej, ale zdeformowanej jezdni).

Kontrola techniczna amortyzatorów nie zawsze wykryje ich zużycie, nawet poważne. Test wykrywa zużycie dysymetryczne i skrajne. Często więc dokonuje się wymiany części po 50.000 km nawet, jeśli kontrola techniczna nie wykazuje anomalii.

Symptomy zużycia amortyzatorów to:

• nieregularne zużycie bieżnika opon,
• auto źle prowadzi się w zakręcie i źle trzyma się drogi,
• samochód jest wrażliwy na boczny wiatr,
• samochód niepewnie prowadzi się na nawierzchni w złym stanie,
• wzrost drogi hamowania.

Zbyt późna wymiana amortyzatorów to wzrost ogólnych kosztów eksploatacji pojazdu, nie mówiąc o zwiększeniu ryzyka podczas jazdy. Pamiętaj też o tym, że zużyte amortyzatory zmniejszają żywotność łożysk, zawieszenia i opon. Zaleca się wymianę amortyzatorów po 50.000 km i ich późniejszą kontrolę co 20.000km.

Zużyte amortyzatory to:

• dłuższa droga hamowania (gorszy kontakt kół z nawierzchnią, zwłaszcza, gdy nie jest ona w najlepszym stanie),
• gorsze prowadzenie auta, większe niebezpieczeństwo w nagłych sytuacjach na drodze,
• ryzyko aquaplaningu - brak dobrego kontaktu z nawierzchnią uniemożliwia skuteczne odprowadzanie wody spod kół,
• szybsze zużycie opon ("podskoki" kół na nierównościach powodują  nierównomierne, punktowe "wyrywanie" gumowej powierzchni i tym samym ich nieregularne zużycie),
• wibracja spowodowana pracą zużytych amortyzatorów pogarsza komfort jazdy i powoduje przedwczesne zmęczenie kierowcy i pasażerów.